地磅無人值守系統(tǒng)的必要性

為提高石化企業(yè)過磅的整體作業(yè)效率和各環(huán)節(jié)管理水平，精簡人員，強(qiáng)化外來車輛和外來人員進(jìn)廠后的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以有效防止作弊現(xiàn)象和提升客戶服務(wù)質(zhì)量，建立一套集自動(dòng)計(jì)量、遠(yuǎn)程集中計(jì)量、視頻監(jiān)控和防作弊設(shè)計(jì)等功能為一體的地磅無人值守系統(tǒng)非常必要。

0.引言

目前石化企業(yè)設(shè)計(jì)的計(jì)量方式大部分是由司磅員在磅秤現(xiàn)場進(jìn)行計(jì)量，每個(gè)企業(yè)基本會(huì)超過   5 臺(tái)地磅，每臺(tái)地磅需要 8 個(gè)司磅員來完成計(jì)量工作，參與過磅的人員將達(dá)到 40 人。并且由于計(jì)量點(diǎn)分布在公司的各個(gè)角落，地點(diǎn)比較分散，容易產(chǎn)生計(jì)量管理混亂，場內(nèi)外人員串通作弊現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為杜絕此類現(xiàn)象，精簡計(jì)量人員，建設(shè)地磅無人值守系統(tǒng)就顯得尤其必要了。

1.設(shè)計(jì)目標(biāo)

建立適合生產(chǎn)經(jīng)營、管理的信息化遠(yuǎn)程本著“先進(jìn)、實(shí)用”的原則，利用信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及視頻技術(shù)等完成。基于化工企業(yè)進(jìn)出廠物流實(shí)際狀況，建立起一套科學(xué)、高效的遠(yuǎn)程集中計(jì)量進(jìn)出廠物流視頻監(jiān)控及道閘自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地磅無人值守系統(tǒng)，不僅能夠提高公司物資計(jì)量的運(yùn)行效率和服務(wù)水平, 而且能夠?qū)⒏魑镔Y計(jì)量點(diǎn)與集中計(jì)量監(jiān)控中心有機(jī)聯(lián)合 , 實(shí)現(xiàn)了物資計(jì)量操作與業(yè)務(wù)管理的集中監(jiān)控與管理, 物資業(yè)務(wù)系統(tǒng)與計(jì)量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換、無縫接合以及物資計(jì)量數(shù)據(jù)共享與異地稱重。同時(shí)也可以減少操作人員 , 解決計(jì)量人力不足的問題。

提升計(jì)量管控水平，達(dá)到協(xié)同高效、安全計(jì)量和降本增效的目標(biāo)。

通過該項(xiàng)目的實(shí)施，系統(tǒng)要達(dá)到如下主要目標(biāo)：

1）優(yōu)化采購、銷售業(yè)務(wù)流程，采用IC 卡、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃運(yùn)輸，車輛從開票、進(jìn)廠、計(jì)量、收發(fā)貨、出廠各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)將實(shí)現(xiàn)信息共享、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相互驗(yàn)證、物流實(shí)時(shí)監(jiān)控，充分利用信息化工具提高物流管理的效率和可控度。

2）計(jì)量平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)所有計(jì)量、計(jì)量調(diào)度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化和集成化管理。

3）實(shí)現(xiàn)地磅的遠(yuǎn)程集中計(jì)量和遠(yuǎn)程多對(duì)多的任務(wù)均衡分配計(jì)量，這樣可以完善系統(tǒng)的防作弊功能，充分利用計(jì)量空余時(shí)間來提高計(jì)量效率。

4）提高單車及整體計(jì)量效率，降低計(jì)量成本。

5）實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)與其它子系統(tǒng)（油品收發(fā)系統(tǒng)、ERP 系統(tǒng)、檢驗(yàn)系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)等）的無縫對(duì)接，為生產(chǎn)經(jīng)營、成本結(jié)算及物流管理提供在線實(shí)績數(shù)據(jù)。

6）實(shí)現(xiàn)部分業(yè)務(wù)自動(dòng)計(jì)量與遠(yuǎn)程集中計(jì)量并行。

2.系統(tǒng)概述

一卡通計(jì)量系統(tǒng)包含遠(yuǎn)程預(yù)約管理系統(tǒng)、企業(yè)自有車輛管理系統(tǒng)、臨時(shí)車輛管理系統(tǒng)、營銷大廳業(yè)務(wù)取號(hào)排隊(duì)系統(tǒng)、車輛門衛(wèi)排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)、AWM地磅自助計(jì)量系統(tǒng)、監(jiān)控中心遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、化驗(yàn)測(cè)水系統(tǒng)、手持PDA管理系統(tǒng)、定量裝車發(fā)油系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接等。通過以上系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的規(guī)范管理，整合運(yùn)輸流程、精簡人力、減少人為干預(yù)，最終提高工作效率。

2.1遠(yuǎn)程預(yù)約管理系統(tǒng)

遠(yuǎn)程預(yù)約管理系統(tǒng)是業(yè)務(wù)人員通過遠(yuǎn)程電腦錄入業(yè)務(wù)訂單信息，信息包含車號(hào)、收貨單位、發(fā)貨單位、預(yù)約單號(hào)、物料名稱、規(guī)格型號(hào)等。

系統(tǒng)通過BS架構(gòu)平臺(tái)，通過廣域網(wǎng)打開系統(tǒng)、直接錄入信息，并且將預(yù)約信息傳遞到公司服務(wù)器，方便對(duì)部分車輛進(jìn)行管理。

2.2自有車輛管理系統(tǒng)

針對(duì)自有物流車輛，系統(tǒng)設(shè)計(jì)自有車輛管理，包含自有車輛信息維護(hù)、自有車輛運(yùn)輸計(jì)劃管理等。通過系統(tǒng)平臺(tái)管理所有車輛信息，并根據(jù)業(yè)務(wù)情況，辦理第二天的運(yùn)輸計(jì)劃表。所有的車輛均需提前發(fā)放1張RFID卡，卡內(nèi)預(yù)置車牌號(hào)碼，作為廠內(nèi)計(jì)量車牌識(shí)別卡使用。系統(tǒng)通過車輛管理系統(tǒng)軟件對(duì)預(yù)約車輛進(jìn)行管理和控制，并且可以提前制作計(jì)量IC卡，發(fā)給物流車隊(duì)，也可到現(xiàn)場之后發(fā)卡。

2.3臨時(shí)車輛管理

臨時(shí)車輛管理即未預(yù)約客戶時(shí)，需要到財(cái)務(wù)部門登記做運(yùn)輸單，并在系統(tǒng)中做授權(quán)發(fā)卡處理，車輛方可到營銷大廳辦理發(fā)卡業(yè)務(wù)。

2.4營銷大廳排隊(duì)取號(hào)系統(tǒng)

此系統(tǒng)包含財(cái)務(wù)系統(tǒng)、收發(fā)卡管理、取號(hào)機(jī)取號(hào)管理、叫號(hào)屏幕、叫號(hào)音柱、業(yè)務(wù)展示全彩大屏幕管理等。營銷大廳為車輛辦理發(fā)卡和結(jié)算業(yè)務(wù)，以方便對(duì)車輛進(jìn)行管理，并通過排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)有序管理結(jié)算業(yè)務(wù)。

2.5門禁排隊(duì)管理系統(tǒng)

門禁排隊(duì)管理系統(tǒng)是駕駛員在營銷大廳辦卡完畢，需要在門崗刷卡排隊(duì)，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)業(yè)務(wù)分類以及用戶的要求處理排隊(duì)業(yè)務(wù)，并且可通過手工或者自動(dòng)叫號(hào)來通知駕駛員進(jìn)廠過磅的系統(tǒng)。排隊(duì)系統(tǒng)由控制電腦、排隊(duì)大屏幕、語音音柱、刷卡器、門禁控制等設(shè)備組成。企業(yè)可以通過此系統(tǒng)規(guī)范管理車輛，以達(dá)到車輛有序進(jìn)場的目的。

2.6自助計(jì)量系統(tǒng) AWM

AWM自助計(jì)量系統(tǒng)由AWM計(jì)量終端、紅外光柵、道閘控制、語音指揮、紅綠燈指示、RFID車號(hào)識(shí)別、大屏幕顯示等功能組成。

3.終端安裝布局

3.1無人計(jì)量系統(tǒng)

無人計(jì)量系統(tǒng)由操作終端、高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、語音對(duì)講系統(tǒng)、硬盤錄像機(jī)、紅外光柵探測(cè)器、紅綠信號(hào)燈、車號(hào)識(shí)別、交換機(jī)、電子臺(tái)秤及Ups組成。以下為設(shè)備具體布局：

1）高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)：安裝在衡器兩端各1個(gè)，頂部1個(gè)。

2）語音對(duì)講系統(tǒng)：安裝在計(jì)量操作終端里面，用于司機(jī)有需要幫助時(shí)，遠(yuǎn)程計(jì)量中心的人員語音提供幫助。

3）硬盤錄像機(jī)：連接3個(gè)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，具有錄像本地存儲(chǔ)和視頻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的功能。

4）紅外光柵探測(cè)器：安裝在衡器兩端、兩側(cè)各1對(duì)，用于車輛位置的檢測(cè)，可最大程度地規(guī)范車輛停放位置，同時(shí)可防止人為踩磅造成儀表數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等問題。

5）紅綠燈：車輛上下衡信號(hào)提示。

6）LED屏：車輛上下衡文字提示及業(yè)務(wù)信息提示。

7）交換機(jī)：連接計(jì)量終端和硬盤錄像機(jī)。

8）UPS：為計(jì)量終端和衡器提供穩(wěn)定電源，并在秤房停電時(shí)為計(jì)量終端和衡器提供電源。

9）電子臺(tái)秤：用于計(jì)量毛重、皮重以及讀取司機(jī)體重。

3.2操作終端設(shè)計(jì)

操作終端由操作終端外殼、操作終端支架、液晶觸摸屏、語音對(duì)講系統(tǒng)、IC卡讀卡器、2臺(tái)熱敏打印機(jī)、1個(gè)攝像頭組成。

1）操作終端外殼：鋼制柜體，其它計(jì)量終端設(shè)備固定在上面。

2）操作終端支架：把操作終端固定在墻壁上。

3）液晶互動(dòng)界面：用于人機(jī)交互。

4）IC卡讀寫器：讀取車輛IC卡信息。

5）語音對(duì)講系統(tǒng)：用于司機(jī)與遠(yuǎn)程中心的值班人員進(jìn)行交流時(shí)使用。

6）上方攝像頭：用于司機(jī)拍照，檢測(cè)司機(jī)是否站在電子臺(tái)秤上。

7）熱敏打印機(jī)：打印過磅票據(jù)。

3.3防作弊設(shè)計(jì)

本套系統(tǒng)中地磅現(xiàn)場通過  3 臺(tái)網(wǎng)絡(luò)高清攝像頭  24h  不間斷錄像，錄像直接保存在現(xiàn)場的硬盤錄像機(jī)中；計(jì)量重量確定時(shí)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行照相，包括衡器、前車牌、后車牌、司機(jī)、票據(jù)等進(jìn)行拍照，照片自動(dòng)上傳到照片存儲(chǔ)服務(wù)器中。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中斷在本地計(jì)量時(shí)，照片自動(dòng)存儲(chǔ)到本地的計(jì)量計(jì)算機(jī)，待網(wǎng)絡(luò)暢通后自動(dòng)上傳到照片存儲(chǔ)服務(wù)器中；計(jì)量拍照時(shí)，系統(tǒng)將車輛信息、重量數(shù)據(jù)自動(dòng)與照片綁定；計(jì)量照片可通過計(jì)量記錄進(jìn)行查詢。通過對(duì)現(xiàn)場有效無死角的監(jiān)控，防止作弊。

本系統(tǒng)分別在地磅兩端各安裝1 套紅外光柵檢測(cè)器，當(dāng)稱重車輛沒有完全上磅時(shí)，光柵發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示系統(tǒng)，此時(shí)系統(tǒng)不允許稱重；當(dāng)稱重車輛完全上磅后，光柵報(bào)警信號(hào)解除，系統(tǒng)允許過磅。通過此種途徑來防止車輛未完全上磅的作弊。

在稱重平臺(tái)設(shè)有無線電波檢測(cè)設(shè)備，防止遙控作弊，并對(duì)異常信息進(jìn)行報(bào)警。

4.結(jié)束語

綜上所述，企業(yè)應(yīng)用地磅無人值守系統(tǒng)于計(jì)量后，克服了現(xiàn)有地磅過稱存在效率低、有串通作弊可能性的缺陷，具有無人值守且能避免進(jìn)出貨漏洞的優(yōu)點(diǎn)，其高效、規(guī)范的優(yōu)點(diǎn)可為企業(yè)減少成本，為倉儲(chǔ)企業(yè)提高效率；將能夠減少約  3/4 的操作人員，可有效降低企業(yè)成本；使每輛車過磅時(shí)間縮短至 40s，有效提高了過磅效率；所有數(shù)據(jù)（包括視頻，圖像數(shù)據(jù)）將統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)共享和與 ERP現(xiàn)代管理軟件的接口，提升企業(yè)管理水平，最終提高了企業(yè)效益。