本文主要介紹天津鋼鐵集團(tuán)有限公司遠(yuǎn)程計(jì)量管理系統(tǒng)的框架設(shè)計(jì)，并對(duì)遠(yuǎn)程計(jì)量系 統(tǒng)的工作流程和功能進(jìn)行介紹。該系統(tǒng)以物流為架構(gòu)，整合汽車衡的計(jì)量業(yè)務(wù)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、多媒體技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)等，結(jié)合多種防作弊手段，構(gòu)建完善的集中計(jì) 量管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車衡物資計(jì)量的遠(yuǎn)程集中管控，提升公司計(jì)量管控水平和信息化管理水平。 通過(guò)梳理計(jì)量業(yè)務(wù)的整體流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量數(shù)據(jù)集中、計(jì)量人員集中，計(jì)量檢斤規(guī)范化，最終實(shí)現(xiàn)基 于計(jì)量的全面物流管理系統(tǒng)。

1 .前言

天津鋼鐵集團(tuán)有限公司始建于1935年，是具 備千萬(wàn)噸級(jí)鋼綜合生產(chǎn)能力的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。 隨著公司不斷的發(fā)展，為了規(guī)范計(jì)量作業(yè)、降低失 誤率、提高工作效率、節(jié)約人力成本、為公司各相關(guān) 部門提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的物資計(jì)量數(shù)據(jù)，公司提 出了建立遠(yuǎn)程計(jì)量管理系統(tǒng)。

2.系統(tǒng)目標(biāo)

遠(yuǎn)程計(jì)量管理系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整、優(yōu)化計(jì)量業(yè)務(wù)流 程，以生產(chǎn)物流為主軸，整合汽車衡，利用計(jì)算機(jī)技 術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、多媒體技術(shù)、自動(dòng)化控 制技術(shù)等技術(shù)，構(gòu)建完善的可操控計(jì)量管理系統(tǒng)， 自動(dòng)或輔助操作員完成計(jì)量任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司內(nèi)控 物資的計(jì)量，提升我公司內(nèi)控物資的計(jì)量管控水平 和信息化管理水平。

2.1規(guī)范并優(yōu)化計(jì)量管理業(yè)務(wù)流程，完善管理組織 架構(gòu)，明確各自計(jì)量崗位職責(zé)，實(shí)現(xiàn)以物流為中心 的流程化的計(jì)量管理；

2.2計(jì)量過(guò)程信息共享，對(duì)各事件提供查詢手段，出現(xiàn)計(jì)量異議可以通過(guò)系統(tǒng)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行追溯和復(fù)現(xiàn)；

2.3為生產(chǎn)調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)決策提供及時(shí)、強(qiáng)大的統(tǒng)計(jì) 分析和報(bào)表功能；

2.4實(shí)現(xiàn)計(jì)量檢斤數(shù)據(jù)的智能化，降低失誤率，提 高計(jì)量人員崗位的操作技能，體現(xiàn)公司以人為本的 管理理念；

2.5計(jì)量數(shù)據(jù)共享，為其他系統(tǒng)預(yù)留程序接口，可 以與其他系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)一體化的信息交 互平臺(tái)；

2.6實(shí)行分級(jí)管理制度，不同的等級(jí)和部門有各自 的權(quán)限，防止數(shù)據(jù)的丟失和非法修改，防止重要數(shù) 據(jù)和機(jī)密外泄,提高系統(tǒng)的安全性。

3.業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)

遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)涉及到銷售部門、供應(yīng)部門、保 衛(wèi)部門、信息中心、料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、質(zhì)檢部門、運(yùn)輸部門 及各生產(chǎn)單位等單位和部門，該系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程設(shè) 計(jì)需要充分考慮基于物流高效聯(lián)動(dòng)。按流程類型可 以分為三大類，即采購(gòu)進(jìn)廠業(yè)務(wù)流程、倒場(chǎng)業(yè)務(wù)流 程、銷售出廠業(yè)務(wù)流程，各業(yè)務(wù)流程圖如下：

3.1采購(gòu)進(jìn)廠業(yè)務(wù)流程(見(jiàn)圖1)

3.2倒場(chǎng)業(yè)務(wù)流程(見(jiàn)圖2)

3.3銷售出廠業(yè)務(wù)流程(見(jiàn)圖3)

4.系統(tǒng)功能

4.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

管理和維護(hù)集中計(jì)量管理系統(tǒng)運(yùn)行所需要的 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的添加、修改、刪除、 查詢、導(dǎo)出功能。

車證卡管理:管理和維護(hù)車證卡的使用流程，提 供車證卡的登記、分配、掛失、報(bào)廢等功能。

預(yù)報(bào)管理:接收進(jìn)廠預(yù)報(bào)、出廠預(yù)報(bào)、廠內(nèi)倒運(yùn) 預(yù)報(bào),提供各種計(jì)量預(yù)報(bào)的編制管理功能。

進(jìn)廠與出廠管理:提供進(jìn)廠確認(rèn)、出廠確認(rèn)以及 進(jìn)出廠實(shí)績(jī)的査詢、修改、取消等功能。當(dāng)車輛進(jìn)廠 時(shí)進(jìn)行進(jìn)廠登記，系統(tǒng)記錄進(jìn)出廠時(shí)間、登記地點(diǎn)、 進(jìn)廠確認(rèn)人信息。

取樣確認(rèn)管理:針對(duì)先取樣后計(jì)量的業(yè)務(wù)，系統(tǒng) 提供取樣確認(rèn)操作功能。

卸貨與裝車管理:針對(duì)采購(gòu)進(jìn)廠物資、倒運(yùn)物資 卸貨與銷售出廠物資裝車的動(dòng)作，系統(tǒng)進(jìn)行控制。 系統(tǒng)提供卸貨、裝車操作以及卸貨、裝車實(shí)績(jī)査詢、 修改、取消等功能。

票據(jù)管理:根據(jù)計(jì)量業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，提供票據(jù) 的打印功能。

磅差異議管理:系統(tǒng)規(guī)范磅差異議的處理流程。 當(dāng)出現(xiàn)鎊差異議時(shí)，由相關(guān)單位出具相關(guān)證明，經(jīng) 主管單位同意后，由專門具有修改權(quán)限的計(jì)量員對(duì) 已經(jīng)形成的計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，修改時(shí)必須提供異 議處理結(jié)果、處理意見(jiàn)以及審核、操作員等信息，系 統(tǒng)自動(dòng)記錄每次磅差異議時(shí)的全部修改情況，以便 以后進(jìn)行監(jiān)督檢查。

設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控管理：提供對(duì)具備條件的現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 備進(jìn)行遠(yuǎn)程集中實(shí)時(shí)監(jiān)控功能,便于維護(hù)人員及時(shí) 處理，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

統(tǒng)計(jì)查詢:為計(jì)量人員、統(tǒng)計(jì)人員和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提 供豐富的、靈活組合各種査詢條件的查詢統(tǒng)計(jì)報(bào) 表，實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)的明細(xì)查詢和各種分類統(tǒng)計(jì)查 詢，如日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)、季報(bào)、年報(bào)、物資匯總報(bào)表、 物資單位匯總報(bào)表、單計(jì)量點(diǎn)匯總報(bào)表、計(jì)量點(diǎn)匯總報(bào)表、工作量統(tǒng)計(jì)表等。系統(tǒng)具體提供哪些報(bào)表 以及報(bào)表的詳細(xì)格式將在詳細(xì)設(shè)計(jì)中確定。系統(tǒng)提 供進(jìn)出廠物資運(yùn)送車輛的跟蹤查詢功能，跟蹤記錄 進(jìn)廠物資車輛的作業(yè)路徑、作業(yè)時(shí)間等信息，確保 車輛按要求進(jìn)行規(guī)范化作業(yè)。系統(tǒng)提供車輛作業(yè)路 徑跟蹤功能，用戶可通過(guò)跟蹤界面對(duì)廠內(nèi)車輛的作 業(yè)路徑進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

接口管理:預(yù)留與其他系統(tǒng)的接口功能,提供多 種接口方式。實(shí)現(xiàn)與相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)(例如,物資管理 系統(tǒng)、檢化驗(yàn)系統(tǒng)、鐵區(qū)MES系統(tǒng)、鋼后MES系統(tǒng)、 ERP系統(tǒng)）對(duì)接。

系統(tǒng)管理：設(shè)置系統(tǒng)運(yùn)行的基本參數(shù)和對(duì)系統(tǒng) 用戶進(jìn)行有效的管理，構(gòu)筑系統(tǒng)授權(quán)體系，保證系 統(tǒng)的安全性、可靠性，方便系統(tǒng)擴(kuò)充。

4.2汽車衡稱重管理功能

計(jì)量人員是完成計(jì)量過(guò)程的保證，汽車衡稱重 軟件是計(jì)量系統(tǒng)的核心，在軟件設(shè)計(jì)上界面要清晰 直觀、在操作上簡(jiǎn)單方便與快捷，這樣才能保證計(jì) 量的準(zhǔn)確、高效。

本系統(tǒng)需對(duì)鎊房進(jìn)行智能化改造，每個(gè)汽車衡 計(jì)量點(diǎn)將改為無(wú)人值守，所有計(jì)量人員集中到計(jì)量 中心,計(jì)量任務(wù)通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)。

自動(dòng)分配任務(wù)：計(jì)量任務(wù)和計(jì)量人員進(jìn)行自動(dòng) 排隊(duì)，系統(tǒng)對(duì)計(jì)量人員進(jìn)行任務(wù)自動(dòng)分配，根據(jù)空 閑時(shí)間長(zhǎng)短的原則平均分配任務(wù)。

多對(duì)多計(jì)量：改變?cè)瓉?lái)一臺(tái)衡器一個(gè)計(jì)量人員 的計(jì)量模式，計(jì)量人員可以一人接管多臺(tái)衡器進(jìn)行 業(yè)務(wù)處理，提高整體的計(jì)量效率。

自動(dòng)判斷毛皮:系統(tǒng)根據(jù)計(jì)量流程、車輛歷史皮 重，自動(dòng)判斷當(dāng)前計(jì)毛還是計(jì)皮，如沒(méi)有歷史皮重， 系統(tǒng)根據(jù)兩次計(jì)量后的完整計(jì)量記錄判斷。自動(dòng)判 斷毛皮能夠減少人工判斷誤差,減少操作量。

視頻及拍照：汽車衡現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)不間斷錄像， 視頻文件保存在現(xiàn)場(chǎng)的硬盤錄像機(jī)中，避免了網(wǎng)絡(luò) 終端錄像無(wú)法保存。對(duì)計(jì)量開(kāi)始到計(jì)量結(jié)束的視頻 (含語(yǔ)音)片段在流媒體服務(wù)器存儲(chǔ)。計(jì)量過(guò)程中對(duì) 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照，照片自動(dòng)上傳到服務(wù)器中。拍照時(shí)， 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將重量、車號(hào)、照片合并在一起，查看照 片時(shí)可直接看到重量，防止作弊。

遠(yuǎn)程語(yǔ)音對(duì)話：計(jì)量人員在計(jì)量過(guò)程中需要與 司機(jī)進(jìn)行交流的，可通過(guò)遠(yuǎn)程對(duì)話功能與司機(jī)進(jìn)行 對(duì)話。計(jì)量員可主動(dòng)與司機(jī)建立對(duì)話，司機(jī)也可直 接與當(dāng)前處理業(yè)務(wù)的計(jì)量員進(jìn)行對(duì)話。

遠(yuǎn)程云臺(tái)控制：如果車輛位在鎊上傍靠位置不準(zhǔn) 確,導(dǎo)致計(jì)量員無(wú)法通過(guò)視頻看清車牌或車廂內(nèi)情況， 計(jì)量員計(jì)量過(guò)程中可遠(yuǎn)程控制攝像頭方向和調(diào)焦。

語(yǔ)音提示操作:司機(jī)在等待計(jì)量的過(guò)程中，系統(tǒng) 有語(yǔ)音提示司機(jī)進(jìn)行操作。

網(wǎng)絡(luò)中斷計(jì)量：應(yīng)急處理的計(jì)量終端上安裝現(xiàn) 場(chǎng)操作的計(jì)量程序，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期中斷，派維護(hù)人員 或計(jì)量員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)量。程序的業(yè)務(wù)處理功能與 遠(yuǎn)程操作端一樣，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)提示計(jì)量 員，同時(shí)上傳本地計(jì)量數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)時(shí)鐘同步：系統(tǒng)自動(dòng)同步數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的 時(shí)間，并自動(dòng)校正計(jì)量終端和視頻服務(wù)器的時(shí)間， 以保證計(jì)量數(shù)據(jù)與視頻照片信息同步。

多種業(yè)務(wù)靈活設(shè)置：不同的業(yè)務(wù)均可進(jìn)行基于 權(quán)限的業(yè)務(wù)流配置，如是否質(zhì)檢、是否收貨、是否扣 雜、流程順序變更等。

計(jì)量終端實(shí)時(shí)監(jiān)控：由于遠(yuǎn)程計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值 守，對(duì)計(jì)量系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控尤其重要，以便計(jì)量員 與維護(hù)人員能夠及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的狀態(tài)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng) 設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)通知維護(hù)人員。

現(xiàn)場(chǎng)照明遠(yuǎn)程控制：現(xiàn)場(chǎng)照明燈光照明可進(jìn)行 自動(dòng)控制和手動(dòng)控制，維護(hù)人員和計(jì)量員可以通過(guò) 軟件進(jìn)行照明控制方式的切換。

重量曲線判斷：自動(dòng)記錄整個(gè)計(jì)量過(guò)程中衡器 的重量曲線值，有效的避免計(jì)量時(shí)作弊。

車位停放自動(dòng)判斷：通過(guò)衡器一端的紅外對(duì)射 柵欄自動(dòng)判斷車輛是否正確停放，當(dāng)車輛壓秤時(shí)， 系統(tǒng)將提示計(jì)量員進(jìn)行檢查，通過(guò)視頻監(jiān)控畫面查 看是否是車壓秤還是車體較長(zhǎng)。

紅綠燈指揮上秤下秤：綠燈亮起后車輛才可以 上枰稱重，當(dāng)車輛計(jì)量任務(wù)完成，車輛下秤后，衡器 回零后由紅綠燈變成綠燈，若車輛在紅燈時(shí)上秤， 系統(tǒng)將無(wú)法計(jì)量，需要下秤后再次上枰。

計(jì)量數(shù)據(jù)憑證自動(dòng)打印:計(jì)量出凈重后,系統(tǒng)根 據(jù)業(yè)務(wù)設(shè)定的計(jì)量憑證數(shù)自動(dòng)進(jìn)行打印。同時(shí)也可 以手動(dòng)選擇打印。

計(jì)量憑證補(bǔ)打:如司機(jī)的計(jì)量憑證丟失，可以到 指定的地點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)打。

5.系統(tǒng)應(yīng)用成果

自遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)上線以來(lái)，為本公司規(guī)范 了計(jì)量流程，有效的防止了人為誤差，減少了人力 成本，提高工作效率并降低了生產(chǎn)成本。對(duì)計(jì)量過(guò) 程中產(chǎn)生的計(jì)量異議可追溯并進(jìn)行快速的分析。杜 絕了人為因素且，使計(jì)量的整個(gè)過(guò)程有證據(jù)可査。